本报讯 记者王绍芬报道 连日来，云南省元绿高速公路、永金高速公路、大保高速公路、南云高速公路、古宁高速公路等多条高速公路建设取得新进展。

　　8月18日，随着最后一块T梁板安装完成，元绿高速公路嗝迷1号大桥完成全部梁板架设。嗝迷1号大桥左幅长256.16米，右幅长341.58米。为确保桥梁架设工作顺利完成，项目公司细致谋划、精心组织，紧盯施工节点目标，“抢晴天、战雨天”，严格管控嗝迷1号大桥施工各项关键工序，并在T梁运输、安装过程中配备专职安全人员进行安全管理，最终顺利完成嗝迷1号大桥T梁架设任务。

　　8月17日，永金高速麻母2号隧道右幅贯通，至此该隧道实现双幅贯通，标志着永金高速全线施工进入“白热化”阶段，为项目实现通车目标奠定坚实基础。麻母2号隧道位于新平县戛洒镇，属连拱式隧道，长度520米。为确保隧道施工顺利完成，项目公司联动相关单位针对岩层特性，科学研判，不断优化方案，在隧道施工过程中，强化施工过程控制，全力推行精细化管理，通过围岩监控监测和数据分析等方式，合理调整支护参数，及时调整施工技术方案，有效抑制软弱地层掘进时变形沉降，为隧道贯通提供有力保障。

　　8月17日，大保高速公路老营至板桥段改线工程大蒿1号隧道左幅贯通。大蒿1号隧道位于保山市瓦窑镇大蒿村，左幅长635米，右幅长660米，最大埋深81.53米，是一座双向4车道分离式隧道。隧道围岩整体破碎且浅埋段较长，存在坍塌等施工隐患，施工难度较大。项目建设单位多次在现场进行实地勘探，利用超前地质预报和监控测量等结果，规避施工风险，严格把关施工过程，确保隧道安全贯通。

　　此外，8月15日，南云高速公路忙怀澜沧江特大桥临建工程正式启动，标志着南云高速项目控制性工程“两桥三隧”进入全面建设阶段。忙怀澜沧江特大桥全长988米，主跨达180米，最大墩高118.88米，采用预应力连续钢构+预应力T梁结构。该桥横跨澜沧江，是衔接普洱市与临沧市的重要通道。